[더밸류뉴스=정지훈 기자]

HD현대(대표이사 권오갑 정기선) 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 액화이산화탄소(LCO₂) 운반선 수주에 성공했다.

HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 액화이산화탄소 운반선 수주에 성공했다. [사진=HD한국조선해양]

HD한국조선해양은 최근 일본 해운사 미쓰이오에스케이라인(MOL·Mitsui O.S.K. Lines)과 1만2000㎥급 액화이산화탄소 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 30일 밝혔다.

이번에 수주한 선박은 길이 150m, 너비 28m, 높이 15m 규모로, 울산 HD현대중공업에서 건조돼 2029년 하반기까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.

HD한국조선해양은 앞서 2023년과 2024년에 액화이산화탄소 운반선 4척을 수주했으며, 올해 초 첫 번째 선박을 선주사에 인도한 바 있다.

이번 계약 선박은 세계 최대 규모의 중압 액화이산화탄소 운반선으로, 액화이산화탄소뿐 아니라 액화석유가스(LPG)도 운송할 수 있는 화물 처리 시스템을 적용해 다목적 운송이 가능하다. 친환경 LNG 이중연료 추진 엔진을 탑재해 오염물질 배출을 줄였으며, 북해 등 극지 환경에서도 운항이 가능하도록 내빙(Ice Class) 설계 기술을 적용했다. 선수·선미 추진기(Side thruster)를 장착해 항만 접·이안 시 조종 성능도 강화했다.

해당 선박들은 쉘(Shell), 토탈에너지(TotalEnergies), 에퀴노르(Equinor)가 공동 설립한 ‘노던라이츠 합작회사(Northern Lights JV)’가 추진하는 탄소포집저장(CCS) 프로젝트에 투입될 예정이다. 이 프로젝트는 유럽에서 포집한 이산화탄소를 노르웨이 터미널로 운송한 뒤 북해 해저 지층에 저장하는 세계 최초의 국경 간 상업 CCS 서비스다.

노던라이츠 프로젝트는 지난해 연간 150만 톤 규모의 1단계 설비 가동을 시작했으며, 2028년을 목표로 연간 최소 500만 톤 이상을 저장하는 2단계 사업을 추진하고 있다.

노르웨이선급(DNV)에 따르면 전 세계 액화이산화탄소 운반선 선대는 2030년 41척, 2040년 124척, 2050년 270척으로 확대될 전망이다.

HD한국조선해양 관계자는 “액화이산화탄소 운반선 시장 확대에 대비해 저압·중압 저장 기술을 모두 확보하고 있다”며 “기술력과 건조 경험을 바탕으로 글로벌 탈탄소 흐름에 기여하겠다”고 말했다.

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