[더밸류뉴스=서주호 기자]

현대제철(대표이사 서강현)이 글로벌 자동차 차체학회에 참가해 전기로-고로 복합공정기술을 활용한 탄소저감 자동차강판 기술 경쟁력을 강화하고 있다.

지난 15일부터 17일까지 독일에서 열린 'ECB(Euro Car Body)'에서 현대제철 연구원이 글로벌 고객사들에게 탄소저감 자동차강판 제품을 설명하고 있다. [사진=현대제철]현대제철은 지난 6월 독일에서 열린 세계 최대 자동차 차체 소재 및 부품학회인 'CBP(Car Body Parts)'를 시작으로, 9월 미국 'IABC(International Automotive Body Congress)', 지난 10월 15일부터 17일까지 열린 독일 'ECB(Euro Car Body)' 등 주요 글로벌 차체학회에 참가했다고 밝혔다.

이 차체학회들은 글로벌 완성차사 및 부품사, 철강사의 전문가들이 모여 자동차 차체의 소재와 부품 관련 연구기술 및 개발동향을 공유하고 글로벌 자동차 산업의 신기술을 알리는 것과 동시에 각 회사들의 기술 경쟁력을 확인하는 자리다. 

현대제철은 이 학회들에서 전기로-고로 복합공정기술을 기반으로 생산한 탄소저감 강판 제품기술을 발표하고, 실제 제작한 부품들을 전시하여 글로벌 탄소중립전환에 맞춘 제품 기술력을 선보였다.

특히, 현대제철이 탄소저감 강판으로 만든 자동차 외판재에 대한 시험 평가 결과가 글로벌 자동차사들의 주목을 받았다.

현대제철이 탄소중립 전환 대응을 위해 개발한 ‘전기로-고로 복합공정기술’은 고로에서 철광석으로 생산한 쇳물과 전기로에서 스크랩(고철)으로 생산한 쇳물을 전로에서 혼합하는 방식을 통해 기존 고로 제품 대비 탄소 배출이 약 20% 저감된 철강제품을 생산할 수 있는 공정기술이다.

현대제철은 지난해 4월부터 고성형 외판재, 초고강도강, 내판재, 핫스탬핑제품 등 다양한 탄소저감 자동차강판 개발 및 실증 테스트를 거쳐 고로(용광로) 생산 제품과 동일한 품질 수준을 검증했고, 기존 고로(용광로)에서 생산하던 자동차강판 전 강종을 생산할 수 있는 것으로 확인됐다.

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